Mit der neuen Generation der Yamaha YZF-R125 bieten die Japaner auch in der 125er Klasse Rennsport pur. Selten sah eine 125er ab Werk so edel und gleichzeitig erwachsen aus. Die Kombination aus R-Serien-DNA, hochwertiger Ausstattung und dem Design der großen Schwestermodelle funktioniert seit der Cagiva Mito auch bei Yamaha mit der YZF-R125 ausgezeichnet. Die R-Serie ist bei Yamaha das sportliche Aushängeschild der Marke und hier knüpft die umfangreich modernisierte 125er direkt bei ihren Schwestern YZF-R6 und YZF-R1 an. Ein erster Überblick zu dem neuen Objekt der Begierde.

Yamaha YZF-R125 – Spitzenmodell nochmals verbessert

Kleine Motorräder unterhalb von 500 cm³ Hubraum werden bekanntlich wieder beliebter, hier setzt auch die YZF-R125 von Yamaha an. Das ohnehin erfolgreiche Modell wurde konsequent überarbeitet und bietet in der neuen Generation einen nochmals gesteigerten „Will haben!“ Faktor. Dank der Optik im R6-Stil ist die leichte Maschine auch für Fahrer deutlich größerer Sportler eine interessante Alternative für die Flucht aus dem Alltag.

Details der neuen Yamaha YZF-R125

Die neue YZF-R125 des Modelljahr 2014 erhält eine neue Frontverkleidung im Stil des Supersport-Weltmeisters YZF-R6. Dazu gibt an der Front einen Lufteinlass zwischen den beiden Scheinwerfern, welcher die Familienzugehörigkeit betonen soll. Die neue Verkleidung verleiht der kleinsten Ypse einen standesgemäßen Auftritt, schämen braucht sich der Fahrer am Treffpunkt nicht.

Upside-Down-Telegabel und verbesserte Anlenkhebel hinten

Neben der neuen Front, fällt an dieser ebenso die USD-Gabel nebst den neuen Gabelbrücken auf. Die verwindungssteife Upside-Down-Telegabel sorgt für mehr Fahrstabilität und eine verbesserte Rückmeldung des Vorderrades. Außerdem wirkt das Fahrwerk damit erwachsener, als mit einer normalen Telegabel – ein weiterer Pluspunkt am Treffpunkt. Eine optimierte Hebelanlenkung des hinteren Federbeins soll den Fahrkomfort für Fahrer und Sozius verbessern.

Neues multifunktionales LCD-Cockpit

Das Cockpit der Yamaha YZF-R125 Modelljahr 2014 ist komplett neu und gefällt durch zahlreiche Anzeigen. Das hinterleuchtete Display teilt sich dabei in drei Sektionen auf:

1. 1. Im Zentrum digitale Geschwindigkeitsanzeige und Drehzahlmesser mit Balkendiagramm.
   2. Das Multifunktionsdisplay auf der linken Seite zeigt Motortemperatur, erreichte Höchst- und Durchschnittsgeschwindigkeit sowie Verbrauch an. Durch Bedienknöpfe kann der Fahrer durch die Informationen navigieren.
   3. Rechts befinden sich Uhrzeit, Kraftstoffvorrat inklusive Reserve-Warnlampe, Fahrstrecke und Restreichweite.

Neue effizientere Einspritzanlage

Der Motor der YZF-R125 war bislang schon kein Kind von Traurigkeit und nutzt die vom Gesetzgeber vorgeschriebenen 15 PS komplett aus. Zahlen sind immer ganz nett, demnach soll das 2014er Modell eine um elf Prozent effizientere Einspritzanlage besitzen. Der Kraftstoffverbrauch wurde gesenkt, ohne dabei an Leistung des Triebwerks einzubüsen.

Radial verschraubte Bremszange

Wieder puren Rennsport bietet die YZF-R1 mit der neuen Bremsanlage vorn. Ab 2014 wird mit einem radial verschraubten Bremssattel verzögert, der sich in eine schwimmend gelagerte Scheibe verbeißt. Verbesserte Bremsleistung und ein spontaneres Ansprechverhalten inklusive.

Leichtere Gussräder mit Y-förmigen Speichen

Das neue Modell ist 2014 mit leichten, attraktiven Gussrädern ausgerüstet. Reifen in der Dimension 100/80-17 vorn und 130/70-17 hinten sorgen für exzellente Traktion und präzises Fahrverhalten.

Zahlreiche überarbeitete Komponenten

Passend zur USD-Gabel ist die Front mit einer neuen Radabdeckung im Carbon-Look ausgestattet. Die neue YZF-R125 entlässt ihre Abgase über einen geänderten Schalldämpfer mit modifiziertem Endstück. Ebenfalls am Heck gibt es einen kompakteren, zweiteiligen Kennzeichenhalter.

Das Rücklicht ist ebenfalls neu, dessen LED-Punkte vermitteln durch eine spezielle Abdeckung den Eindruck eines Licht-Bands. Hochwertig wirken die Brems- und Schalthebel, sowie Beifahrerfußrasten aus Aluminium.

Lieferbare Farbvarianten der Yamaha YZF-R125 Modelljahr 2014:

• Matt Grey
• Anodized Red
• Race Blu

Die neue Yamaha YZF-R125 wird schon am kommenden Wochenende der Weltöffentlichkeit auf folgenden Messen präsentiert:

• Hamburger Motorrad Tage 21.-23.2.2014
• Motorräder Dortmund 6.-9.3.2014

Lieferbar ist die YZF-R125 ab April 2014 zu einem Preis von 4.350 Euro (zuzüglich Nebenkosten).

Datenblatt zur YZF-R125 2014/2013

Yamaha YZF-R125	2014	2013
Motortyp	1-Zylinder-Motor, Flüssigkeitsgekühlt, 4-Takt, OHC, 4 Ventile	1-Zylinder-Motor, Flüssigkeitsgekühlt, 4-Takt, OHC, 4 Ventile
Hubraum	124.7 ccm	124.7 ccm
Bohrung x Hub	52,0 mm x 58,6 mm	52,0 mm x 58,6 mm
Verdichtung	11.2 : 1	11.2 : 1
Leistung	11,0 kW (15,0PS) bei 9,000 /min	11,0 kW (15,0PS) bei 9,000 /min
Drehmoment	12,4 Nm (1,25 mkp) bei 8,000 /min	12,24 Nm (1,25 mkp) bei 8,000 /min
Schmierung	Nasssumpf	Nasssumpf
Gemischaufbereitung	Elektronische Benzineinspritzung	Elektronische Benzineinspritzung
Kupplung	Ölbad, Mehrscheiben	Ölbad, Mehrscheiben
Zündung	Transistor (digital)	Transistor (digital)
Startsystem	Elektrisch	Elektrisch
Getriebe	sequentielles Getriebe, 6-Gang	sequentielles Getriebe, 6-Gang
Sekundärantrieb	Kette	Kette
Fahrwerk
Rahmenbauart	Stahl Deltabox	Stahl Deltabox
Federung vorn	Upside-down-Gabel, Ø 41 mm	Teleskopgabel
Federweg vorn	130 mm	130 mm
Lenkkopfwinkel	25º	24.2º
Nachlauf	89 mm	86.1 mm
Federung hinten	Über Hebelsystem angelenktes Federbein mit verstellbarer Federvorspannung	Über Hebelsystem angelenktes Federbein mit verstellbarer Federvorspannung
Federweg hinten	114 mm	125 mm
Bremse vorn	1 Scheibe, Ø 292 mm	1 Scheibe, Ø 292 mm
Bremse hinten	1 Scheibe, Ø 230 mm	1 Scheibe, Ø 230 mm
Reifen vorn	100/80-17 M/C	100/80-17 M/C
Reifen hinten	130/70-17 M/C	130/70-17 M/C
Abmessungen
Gesamtlänge	1.955 mm	2,015 mm
Gesamtbreite	680 mm	660 mm
Gesamthöhe	1.065 mm	970 mm
Sitzhöhe	825 mm	818 mm
Radstand	1.355 mm	1,355 mm
Bodenfreiheit	155 mm	155 mm
Gewicht, fahrfertig, vollgetankt	140 kg	138 kg
Tankinhalt	11,5 Liter	13.8 Liter
Öltankinhalt	1,15 Liter	1.15 Liter

Quelle & Bilder: Hersteller