Zurück in die Verganheit: Yamaha verstärkt ab 2015 das „Sport Heritage Segment“ durch die neue XV950 Racer. Das Modell spricht vor allem Biker an, die einen eigenen Stil pflegen, der von Charakterstärke und Sportlichkeit geprägt ist und keinen Konventionen folgt (O-Ton Yamaha).

Das zeigt die XV950 Racer dann auch durch einen Stilmix aus V2-Low-Rider-Anleihen und zeitlosen Cáfe-Racer-Details – perfekt an die Retrowelle angepasst, macht es die Racer nicht schwer zu gefallen.

Yamaha Sport Heritage

Das Motto „Inspiriert von der Vergangenheit, gebaut für die Zukunft“ beschreibt, wofür die Yamaha Modelle der Sport Heritage Baureihe stehen: Für eine Verbindung von Tradition mit moderner Technik. In den vergangenen 60 Jahren hat Yamaha immer wieder zukunftsweisende Modelle auf den Markt gebracht, die keiner bestehenden Kategorie zugeordnet werden konnten.

Beispiele dafür sind die Modelle VMAX, XJR1300 und SR400, die Generationen von Bikern begeisterten und sich als feste Bestandteile der Motorradszene etablierten. Diese Tradition möchte die neue XV950 Racer fortsetzen.

XV950 Racer: von Yard Built Projekten beeinflusst

Yamaha arbeitet eng mit einigen der innovativsten europäischen Motorrad-Customizern zusammen, um beeindruckende Prototypen auf die Räder zu stellen, die eine neue Stilrichtung begründen. Das vielseitige Umbaupotenzial hat die XV950 beispielsweise durch die „Boltage“ demonstriert – einen von Christian und Raphael Bender aufgebauten Street Racer. Für die neue XV950 Racer stand der Prototyp des deutschen Customizers Marcus Walz „El Ratón Asesino“ im Café-Racer-Stil Pate.

Die XV950 Racer kombiniert einen luftgekühlten V2-Motor mit einem ausgewogenen wie leichtfüßigen Chassis. Extravagante Anbauteile wie die Clip-on Lenkerhälften und die zurückverlegten Fußrasten bringen das „Racer“ in den (ehemaligen) Cruiser.

Dazu trägt auch der minimalistische Look bei, den man von Low Rider- und Café Racer Bikes kennt. Die XV950 Racer repräsentiert einen neuen Stil unter den bewusst traditionell gestylten Motorrädern und unterstreicht damit das Engagement von Yamaha in diesem Segment.

Weniger Cruiser, mehr Café Racer

Weil der fahrtwindgekühlte 60-Grad-V2-Motor mit 942 cm³ Hubraum schon bei 3.000 U/Min-1 kräftige 79,5 Nm Drehmoment auf seine Kurbelwelle wuchtet und die Spitzenleistung von 38,3 kW (52,1 PS) bereits bei 5.500 U/Min-1 freisetzt, beschleunigt das Triebwerk schon bei geringer Drehzahl kräftig. Außerdem besitzt die neue Yamaha ein kompaktes Fahrwerk mit geringer Bauhöhe, das sowohl im Stadtverkehr als auch auf kurvenreichen Straßen für ein leichtfüßiges Handling und Fahrspaß sorgt.

Die neue XV950 Racer unterscheidet sich vor allem durch die Sitzposition von anderen Modellen:

Der Fahrer nimmt in einer sportlichen, nach vorn geneigten Haltung und in das Fahrzeug integriert Platz. Dabei spielen die neuen, geschmiedeten Aluminium-Stummellenker mit 22,2 mm Durchmesser eine nicht ganz wichtige Rolle. Im Vergleich zu den Modellen XV950/R liegen die Lenkergriffe 156 mm weiter vorn und 78 mm tiefer. Im Gegensatz zu den bekannten XV950-Modellen mit dickem Lenker sind an den Alu-Lenkern des Racer-Modells schlanke Supersport-Lenkergriffe montiert.

Auf dem zweiteiligen Lenker sitzen ebenfalls neue Lenkerarmaturen und Hebel für Kupplung und Bremse, die sehr kompakt ausgelegt sind. Der vordere Hauptbremszylinder ist kleiner als bei den anderen XV950-Modellen. Die schwarze Aluminium-Platte oberhalb der Lenkerbefestigung und das Anzeigeinstrument im Klassik-Look zentral über dem Scheinwerfer bilden ein optisches Highlight an der Front des Racer-Modells. Einen weiteren Beitrag leisten die vorderen Blinker, die nun direkt an der unteren Gabelbrücke befestigt sind.

Passend zum exklusiven Lenker sind die Fußrasten an der XV950 Racer 150 mm weiter hinten und 29 mm höher als an den Schwestermodellen positioniert. Auch die Sitzposition wurde verändert: Der neue, schlanke Solositz liegt 75 mm höher. Die Verlängerung des Solositzes bildet ein leichter Sitzhöcker, der stilistisch perfekt zum verchromten hinteren Stahl-Schutzblech passt. Zusammen mit den angeflanschten Lenkerhälften und den zurückverlegten Fußrasten zeigt der Solositz einen typischen Café-Racer-Stil.

Zu den weiteren Café-Racer-Merkmalen der XV950 Racer gehört auch die kleine Lampenverkleidung, die auf den Scheinwerfer und die Alu-Lenkerhälften abgestimmt ist. Aber auch andere Details zeichnen die XV950 Racer aus. Zum Beispiel die beiden seitlich montierten Startnummernschilder aus Aluminium, die aus stilistischen Gründen und zur Gewichtsreduzierung mit drei Bohrungen versehen sind. Ihre Ausstrahlung passt zum einerseits eleganten, andererseits aber auch kernigen Auftritt der V2-Maschine.

Auch die Radaufhängungen vorn und hinten wurden für die XV950 Racer speziell abgestimmt. Die Teleskopgabel mit 41 mm starken Standrohren bietet mit 144 mm Federweg im Vergleich zum Schwestermodell 9 mm mehr. Und auf den neuen schwarzen Gabelholmen befinden sich klassisch geformte Faltenbälge, die perfekt zur zeitlosen Optik passen. Die beiden Gasdruckstoßdämpfer mit Ausgleichsbehälter am Heck wurden ebenfalls für den Einsatz an der Racer abgestimmt und sorgen für 116 mm Radfederweg – 6 mm mehr als an der XV950/R.

Eine neue Abdeckung zwischen den V-förmig zueinander stehenden Zylindern betont den sportlichen Look. Sie ist aus Kunststoff gefertigt und mit Bohrungen versehen, die eine gezielte Luftzirkulation ermöglichen und zum Design der Startnummernschilder und der Auspuffanlage passen. Die Abdeckung sitzt auf der linken Motorseite, während auf der rechten Seite das Luftfiltergehäuse platziert ist.

Bereit für`s Customizing & Highlights

Für die XV950 Racer hat Yamaha reichlich Zubehör entwickelt, mit dem der Besitzer seine Maschine individualisieren kann. Mit diesem Zubehör, das für jedes Modell der Sport Heritage Baureihe erhältlich ist, gelingen nicht nur technische Optimierungen, der Fahrer kann auch in optischer Hinsicht seinen ganz persönlichen Lebensstil zum Ausdruck bringen.
Besondere Merkmale der XV950 Racer:

• Authentischer, klassischer Auftritt eines Sport Heritage Racers
• Typische Stilelementen eines V2-Low-Riders und Café Racers
• Zeitloses Design mit kernigem Auftritt
• Sportliche, nach vorn orientierte Sitzposition
• Stilvoller Solositz mit formschöner hinterer Abdeckung
• Minimalistische Lampenverkleidung und Clip-on Stummellenker
• Runder Tachometer mit LCD-Anzeige
• Aluminium-Seitenabdeckungen
• Drehmomentstarker, fahrtwindgekühlter 60-Grad-V2-OHC-Motor mit 942 ccm Hubraum
• Zwei Federbeine mit Gasdruckstoßdämpfer und Ausgleichsbehälter
• Doppelschleifen-Rohrrahmen in zeitloser Optik
• 12-Speichen-Gussräder
• Scheibenbremsen im Wave-Design mit ABS und 298 mm Ø
• Ideal für Umbauten geeignet

Zubehör:

• Rizoma-Rückspiegel zur Montage in Lenkerenden
• Hochwertige Fußrasten von Rizoma
• Abdeckung für vorderes Ritzel von Rizoma
• Hochwertige Hebel für Kupplung und Vorderradbremse
• Kennzeichenhalter
• Stabilisator für Teleskopgabel
• Akrapovic Auspuffanlage
• Sport-Luftfilter

Quelle & Fotos: Hersteller