Yamaha hat die neueste Ergänzung seiner legendären R-Serie vorgestellt: die Yamaha R9 2025. Mit diesem Modell soll die Supersport-Kategorie für das Jahr 2025 neu definiert werden. Die R9 basiert auf einem leistungsstarken 890 cm³ Dreizylinder-CP3-Motor und bietet eine Kombination aus hoher Leistung, fortschrittlicher Technologie und aerodynamischem Design.

Weiterentwicklung der R-Serie

Seit der Markteinführung der Yamaha R1 im Jahr 1998 ist die R-Serie ein Synonym für Performance, Geschwindigkeit und Innovation im Supersport-Segment. Mit der R9 setzt Yamaha diese Tradition fort und positioniert das Modell als neue Spitze im straßenzulässigen Supersportbereich. Gleichzeitig wird die R1 ab 2025 ausschließlich als Rennstreckenmodell erhältlich sein – in den Versionen R1 RACE und R1 GYTR.

Leistungsstarker 890 cm³ CP3-Motor

Das Herzstück der neuen Yamaha R9 ist der bewährte 890 cm³ Dreizylinder-CP3-Motor. Mit einer Bohrung von 78 mm und einem Hub von 62 mm bietet dieser Motor eine hohe Drehmomententfaltung, die sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke genutzt werden kann. Die Motorsteuerung erfolgt über Yamahas Chip Controlled Throttle (YCC-T), was präzises Fahren ermöglicht. Das Verdichtungsverhältnis liegt bei 11,5:1, und durch spezielle Anpassungen am Zündzeitpunkt und der Einspritzung ist die R9 optimal für den sportlichen Einsatz abgestimmt.

Aerodynamisches Design und verbesserte Fahrdynamik

Die aerodynamische Effizienz der Yamaha R9 wurde durch umfangreiche Tests im Windkanal optimiert. Die integrierten Winglets sowie der markante „M“-Lufteinlass tragen nicht nur zu einer aggressiven Ästhetik bei, sondern reduzieren auch den Luftwiderstand und erhöhen den Abtrieb. Diese Features verbessern die Stabilität auf geraden Strecken und in Kurven.

Der speziell entwickelte Deltabox-Rahmen aus Aluminium wiegt nur 9,7 kg und ist damit der leichteste Rahmen, der jemals für ein Yamaha-Supersportmodell produziert wurde. Das Gesamtgewicht der vollgetankten R9 beträgt 195 kg, was ihr ein herausragendes Leistungsgewicht verleiht. Der Rahmen wurde in allen Bereichen der Steifigkeit optimiert, um den Fahrern sowohl auf der Rennstrecke als auch im Alltag ein hohes Maß an Feedback und Kontrolle zu bieten.

Technologie und Elektronik auf höchstem Niveau

Die R9 ist mit einer sechachsigen IMU (Inertial Measurement Unit) ausgestattet, die Daten in Echtzeit erfasst und an die Elektronik des Motorrads weiterleitet. Diese steuert die elektronischen Assistenzsysteme, die das Fahrverhalten in den verschiedenen Modi anpassen. Yamaha bietet für die R9 mehrere Fahrmodi an, darunter „Sport“, „Street“ und „Rain“, sowie zwei benutzerdefinierbare Modi, die eine präzise Anpassung der Elektronik ermöglichen.

Das Quick Shift System (QSS) der dritten Generation erlaubt kupplungslose Gangwechsel sowohl beim Hoch- als auch beim Herunterschalten. Ein weiteres Highlight ist das 5-Zoll-TFT-Display, das mit der Yamaha MyRide-App verknüpft werden kann. Diese App ermöglicht es Fahrern, Fahrmodi anzupassen, Navigationsdaten anzuzeigen und Smartphone-Benachrichtigungen zu empfangen.

Hochwertige Ausstattung für maximale Performance

Die R9 verfügt über hochwertige Brembo Stylema Monoblock-Bremszangen, die eine hervorragende Bremsleistung garantieren. Zusammen mit den 320 mm großen Bremsscheiben und einem radialen Brembo-Hauptzylinder wird die Bremskontrolle auch bei intensiven Einsätzen verbessert. Zudem kommt die R9 mit KYB-Federelementen, die individuell eingestellt werden können, um sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße die beste Performance zu gewährleisten.

Verfügbarkeit und Preise

Die Yamaha R9 wird ab Mai 2025 in Deutschland erhältlich sein. Das Modell wird in den Farben Icon Blue und Tech Black angeboten und hat einen Startpreis von 13.799 Euro. Eine 35-kW-Version wird ab Juli 2025 erhältlich sein.

Technische Highlights

• Flüssigkeitsgekühlter 890 cm³ Dreizylinder DOHC-CP3-Viertaktmotor
• Leichtester Deltabox-Aluminiumrahmen eines Supersport-Modells von Yamaha
• Brembo-Hauptzylinder vorne und Stylema-Bremszangen mit 320 mm Bremsscheiben
• Aggressive aerodynamische Verkleidung mit Winglets
• Voll einstellbare 43 mm KYB-Telegabel der neuen Generation
• 6-Achsen-IMU auf Basis der R1
• Schräglagenabhängige Assistenzsysteme, einschließlich Traktionskontrolle (TCS), Slide Control (SCS), Brake Control (BC)
• Power Modes (PWR), Launch Control (LC), Lift Control (LIF)
• Quick Shift System (QSS) der dritten Generation
• Engine Brake Management (EBM) und Back-Slip-Regulator (BSR)
• ABS-Abschaltmodus für Hinterrad
• Yamaha Ride Control (YRC) mit anpassbaren Einstellungen
• CCU zum Hoch- und Herunterladen von Motorradeinstellungen
• 5-Zoll-TFT-Farbdisplay mit Konnektivitätsfunktionen
• Aufzeichnen und Analysieren von Fahrdaten mit Y-TRAC
• Geschwindigkeitsregelungsanlage und Geschwindigkeitsbegrenzer
• Clip-On-Lenker
• Bridgestone Battlax Hypersport RS11-Reifen
• Räder aus Aluminiumguss
• Einstellbare Hebel
• Geschmiedeter Aluminium-Schalthebel