Die Enthüllung der Triumph TF 250-X Motocross-Maschine für 2024 markiert das Ende der erwartungsvollen Wartezeit. Obwohl bereits seit einiger Zeit angekündigt, legt Triumph nun endlich alle Karten auf den Tisch und gewährt der Welt einen Blick auf das Ergebnis intensiver Entwicklungsarbeit: die brandneue TF 250-X.

Abgesehen von Triumphs vollständig überarbeitetem Rahmen- und Motorkonzept hat die Maschine eine beeindruckende Auswahl hochwertiger Komponenten integriert, die den insgesamt ernsthaften Eindruck unterstreichen sollen. Zu den mitgelieferten Elementen zählen Brembo-Bremsen, Galfer-Bremsscheiben, Pro-Taper-ACF-Lenker und Pirelli Scorpion MX32-Reifen.

Motor:

Der Antrieb der neuen TF 250-X erfolgt durch einen Viertakt-Einzylinder-Motor mit geschmiedetem Aluminiumkolben und Titanventilen. Mit einer Bohrung von 78 mm mal 52,3 mm und einem Verdichtungsverhältnis von 14,4:1 bietet der Motor herausragende Leistung. Diamantähnliche Kohlenstoffbeschichtungen mit geringer Reibung, leichte Magnesiumabdeckungen und eine Exedy Belleville-Kupplung sind ebenfalls Teil des Pakets.

Die erweiterte Motorsteuerung und Anpassungsmöglichkeiten werden durch die optionale MX Tune Pro-Anwendung unterstützt, die den Fahrern ein gesteuertes und programmierbares Motorsystem bietet. Diese Anwendung ermöglicht Echtzeit-Mapping, die Anzeige von Echtzeit-Sensordaten des Motors und die Nutzung von Live-Diagnosefunktionen. Der Motor ist mit Dell’Orto-elektronischer Kraftstoffeinspritzung ausgestattet und mit einem Fünfganggetriebe gekoppelt, wobei offizielle Leistungs- oder Drehmomentwerte noch nicht veröffentlicht wurden.

Fahrwerk:

Die TF 250-X nutzt ein ultrakompaktes und superleichtes Aluminium-Chassis. Die Federung besteht aus einer KYB-48-mm-AOS-Federgabel vorne mit 310 mm Federweg und vollständiger Druck-/Zugstufeneinstellung. Hinten sorgt ein KYB-Federbein mit 305 mm Federweg für optimale Geländetauglichkeit und bietet Einstellmöglichkeiten für Druck- und Zugstufe.

Die Bremsanlage umfasst vorne einen Brembo-2-Kolben-Schwimmsattel mit 24 mm Kolben, der eine 260-mm-Galfer-Bremsscheibe antreibt. Hinten ist ein Brembo-Einzelschwimmsattel mit 26 mm Kolben und eine 220-mm-Galfer-Bremsscheibe für effektive Bremsleistung verantwortlich.

Die TF 250-X bewegt sich auf einem 21-Zoll-Vorderrad und einem 19-Zoll-Hinterrad, beide umhüllt von Pirelli-Scorpion-MX32-Reifen. Der Lenker, ein Pro-Taper ACF-Lenker, hat eine Breite von 836 mm. Die Sitzhöhe beträgt 960 mm, und das Tankvolumen beläuft sich auf 7 Liter.

Preis und Verfügbarkeit:

Zusätzlich zur Enthüllung aller technischen Details gab Triumph bekannt, bis Ende 2024 etwa 300 neue Motocross- und Enduro-Zentren in Europa, Australien und den USA zu eröffnen.

In Deutschland wird die 2024 Triumph TF 250-X zu einem Preis von 10.895 Euro erhältlich sein. Das Motorrad kann bereits vorbestellt werden, und die Auslieferungen beginnen im Frühjahr 2024.