Suzuki steht kurz davor, in die Welt des Offroad-Motorradsports zurückzukehren – dieses Mal mit einem elektrischen Geländemotorrad. Seit dem Gewinn ihres ersten Weltmeistertitels 1970 mit Joel Robert in der 250cc-Weltmeisterschaft, hat Suzuki die Szene entscheidend geprägt. Nun will das Unternehmen die neue Ära elektrischer Offroad-Motorräder mitgestalten.
Seit 2018 hat Suzuki keinen nennenswerten Beitrag zum Motocross-Rennsport mehr geleistet, nachdem sie Ende 2017 aus der Motocross-Weltmeisterschaft ausgestiegen waren. Ein neues Kapitel scheint sich nun zu öffnen, diesmal mit Fokus auf elektrische Antriebe. Jüngst aufgetauchte Patentdokumente zeigen, dass Suzuki an einem elektrischen Motocross-Bike arbeitet. Diese Patente geben zwar keine Details zu den Batterien preis, doch sie beschreiben das Getriebe, das mit einem Reduktionsgetriebe ausgestattet ist.
Interessanterweise plant Suzuki, den Rahmen der bestehenden Verbrennungs-Suzuki RM-Z für das neue Elektromodell zu verwenden. Dank der kompakten Getriebeanordnung bleibt die Position der Kette unverändert, sodass die bestehende Schwinge weiterhin genutzt werden kann.
Suzuki hat kürzlich angekündigt, sich aus der MotoGP zurückzuziehen, um den Fokus auf Elektromotorräder zu legen. Während Elektromotorräder im Straßenverkehr noch mit Herausforderungen wie langen Ladezeiten und begrenzter Reichweite zu kämpfen haben, bietet der Offroad-Bereich eine vielversprechende Alternative. In diesem Segment, das nach wie vor von Verbrennungsmotoren dominiert wird, sind elektrische Antriebe willkommen, da sie keine Lärmbelästigung verursachen – ein Vorteil, der einige bekannte Strecken vor der Schließung bewahren kann.
Die begrenzte Reichweite von Elektromotorrädern ist bei Offroad-Rennen weniger problematisch, da die Maschinen nur etwa 35 Minuten durchhalten müssen, um mit den Verbrennungsmotorrädern auf höchstem Niveau der FIM-Weltmeisterschaft oder der AMA-Motocross-Wettbewerbe konkurrieren zu können.
Mit dieser Entwicklung steht Suzuki in Konkurrenz zu anderen großen Herstellern wie Honda, die ihr CR Electric Proto vorgestellt haben, und Yamaha, die ebenfalls an einem elektrischen Motocross-Bike arbeiten. Die nächste Phase des Motocross-Rennsports könnte somit elektrisierend werden, und Suzuki ist bereit, eine führende Rolle einzunehmen.
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