Royal Enfield hat die Himalayan in einen sportlichen Roadster verwandelt, und nach der Ankündigung am 1. Juli 2024 können wir endlich einen detaillierten Blick auf die neue Royal Enfield Guerilla 450 werfen. Mit einer Mischung aus klassischem und modernem Design bietet dieses Motorrad eine frische Perspektive im A2-Leichtgewichtsegment.
Einführung der Guerilla 450
Die Guerilla 450 ist das neueste Modell des indischen Motorradherstellers Royal Enfield und stellt eine spannende Weiterentwicklung der beliebten Himalayan dar. Als neo-retro Naked Roadster konkurriert sie direkt mit der sensationell beliebten Triumph Speed 400. Beide Modelle verfügen über leistungsstarke Einzylinder-Motoren und werden in Indien hergestellt, wobei der Preisunterschied minimal ist.
Preis und Verfügbarkeit
Mit einem Einstiegspreis von 5.540 Euro ist die Guerilla 450 preislich sehr attraktiv und vergleichbar mit der Triumph Speed 400, die ab 5.595 Euro erhältlich ist. Damit ist die Guerilla 450 eine kostengünstige Option im A2-Leichtgewichtsegment. Die Auslieferung an deutsche Händler wird für den Spätsommer 2024 erwartet.
Technische Spezifikationen und Vergleich zur Himalayan
Die Guerilla 450 nutzt den Stahlrohrrahmen und den ‚Sherpa‘-Motor der Himalayan. Der 452-ccm flüssigkeitsgekühlte Einzylindermotor leistet 39,5 PS bei 8.000 U/min und liefert ein Drehmoment von 40 Nm bei 5.500 U/min. Im Vergleich zur Himalayan hat die Guerilla jedoch einige bemerkenswerte Unterschiede:
- Der Kraftstofftank der Guerilla fasst 11 Liter, während die Himalayan mit einem 17-Liter-Tank ausgestattet ist.
- Der Federweg wurde vorne von 200 mm auf 140 mm und hinten von 200 mm auf 150 mm reduziert.
- Das 21-Zoll-Vorderrad der Himalayan wurde durch ein 17-Zoll-Rad ersetzt.
Design und Ausstattung
Die Guerilla 450 besticht durch neue Designelemente, darunter ein überarbeiteter Tank, Sitz und Heck. Das 4-Zoll-TFT-Display der Himalayan wurde beibehalten und bietet eine USB-C-Ladebuchse sowie Smartphone-Konnektivität für vollständige Navigation und verschiedene Fahrmodi.
Bremsen und Gewicht
Die Bremsanlage der Guerilla 450 besteht aus einer 310-mm-Scheibe mit Zweikolben-Bremssattel vorne und einer 270-mm-Scheibe mit Einkolben-Bremssattel hinten. Mit einem Gewicht von 184 kg ist sie etwas schwerer als die Triumph Speed 400, die 170 kg wiegt.
Fazit
Die Royal Enfield Guerilla 450 vereint das Beste aus der Himalayan mit einem frischen, sportlichen Design und moderner Ausstattung. Mit ihrer attraktiven Preisgestaltung und den umfassenden Features ist sie eine hervorragende Wahl für alle, die einen stilvollen und leistungsstarken Roadster suchen.
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