Ein Roller für Abstecher ins Gelände? Roller + Offrad? Gab es früher schon, zweitaktete und war irgendwie schräg cool. Nun holt der Honda X-ADV dieses Konzept in die Moderne: moderne und kräftige Antriebstechnik, dynamische Optik und aktuelle Sicherheitstechnik.

Honda X-ADV: Innovativer Adventure-Offroad-Roller

Alles braucht seinen Namen, Honda selbst vergleicht den X-ADV mit gängigen Motorrädern aus der Abenteurer Liga. Der Unterschied hier nun liegt in seiner Fähigkeit, alles etwas einfacher und bequemer zu machen. Ernsthaft durch die Büsche springen werden wohl die wenigsten Käufer, aber dort wo es im Alltag darauf ankommt (Komfort, einfache Bedienung, Variabilität) glänzt der Honda X-ADV.

Mit einer aufrechten Sitzposition schafft sich der X-ADV einen guten Überblick – für den täglichen Weg durch die Stadt ebenso, wie in der Freizeit über die Landstraßen. So wird aus einem schnöden Pendler ein fahraktiver Abenteurer, wo nur alles irgendwie etwas einfacher funktioniert. Immer mit der Option zum (dezenten) Ausbrechen. Interessant: zuerst wurde die Technik und dann das Design in die Praxis geholt, was in einer optisch fixierten Verkehrsglitzerwelt schon ein kleiner Wink ist. Von den Ingenieuren ging es weiter zu Hondas R&D-Center in Rom, welche das Styling entwarfen

Der Honda X-ADV im Detail

Gegenüber einem Motorrad müssen Unterscheidungsmerkmale her, zumindest darf so ein Konzept nicht bereits an der Funktionalität an sich scheitern. So gibt es unter der Sitzbank 21 Liter Stauraum, ein fünffach verstellbares Windschild, den konifiziertem Lenker, robuste Handschützer, das Smart Key-System und natürlich einen Hauptständer.

Das Fahrwerk steht auf 17 Zoll-Vorderrad vorn und 15 Zoll-Hinterrad hinten. Die Radführung übernimmt vorn eine 41 mm USD-Telegabel, in Federbasis und Dämpfungs-Zugstufe einstellbar und mit 153,5 mm Federwerg. Hinten gibt es eine Aluminiumguss-Schwinge mit Mono-Federbein und Pro Link Hebelumlenkung. In der Federbasis einstellbar und mit einem Federweg von 150 mm. Sicherlich ist das von Enduros weit entfernt, in seiner Sparte glänzt der Honda X-ADV allerdings. Die Bremsanlage überzeugt mit radial angelenkten Vierkolbenzangen und natürlich ABS. Auf den Speichenrädern(!) sind grobstolligen Reifen in den Dimensionen 120/70 R17 (vorne) und 160/60 R15 (hinten) aufgezogen.

Schaltarbeit übernimmt Hondas Doppelkupplungsgetriebe (DCT). Für den knackigen Sprint zwischendurch ist die Fahrstufe „D“ kürzer übersetzt. Im S-Modus können für angepasst sportliche Fahrweise drei Mappings aufgerufen werden. Neu für 2018 ist ein G-Modus, „G“ wie Gelände – dessen Aktivierung optimiert das DCT für den Offroad-Einsatz.

Bei dem Motor setzt Honda auf den 750er Twin, der gewohnt kraftvoll beschleunigt und gleichzeitig beim Benzin knausert. Ebenfalls neu für 2018 ist eine 48 PS/35 kW-Version für A2-Führerscheininhaber. Diese neue Drosselversion kann beim Honda Händler wieder auf die volle Leistung zurückgerüstet werden.

Motor
Typ	4-Takt SOHC Reihenzweizylinder, flüssigkeitsgekühlt
Hubraum	745 cm³
Zahl der Ventile pro Zylinder	4
Bohrung & Hub	77 x 80 mm
Verdichtung	10,7 : 1
Max. Leistung	40,3 kW (55 PS) bei 6.250/min
Max. Drehmoment	68 Nm bei 4.750/min
Motorölmenge	4,1 Liter
Kraftstoffsystem
Gemischaufbereitung	PGM-FI Benzineinspritzung
Tankinhalt	13,1 Liter
Verbrauch	27,5 km pro Liter (WMTC-Meßmodus)
Elektrik
Starter	E-Starter
Batterie	12 Volt / 11,2 Ah
Lichtmaschine	420 W / 5.000/min
Kraftübertragung
Kupplung	Doppelkupplung / 2 Scheibenpakete im Ölbad
Getriebe	6 Gang / manuell per Tasten oder automatisiert geschaltet
Endantrieb	O-Ring-Kette
Rahmen
Typ	Diamond Stahlrohrrahmen
Fahrwerk
Abmessungen (Länge x Breite x Höhe)	2.245 mm x 910 mm x 1.375 mm
Radstand	1.590 mm
Lenkkopfwinkel	27°
Nachlauf	104 mm
Sitzhöhe	820 mm
Bodenfreiheit	162 mm
Gewicht vollgetankt	238 kg
Wendekreis	2,8 Meter
Radaufhängung
Vorne	USD-Telegabel 41 mm Ø, Federbasis und Dämpfungs-Zugstufe einstellbar, Federweg 153,5 mm
Hinten	Aluminiumguss-Schwinge, Mono-Federbein mit Pro Link Hebelumlenkung, Federbasis einstellbar, Federweg 150 mm
Räder
Felgengröße vorne	17 Zoll Speichenrad
Felgengröße hinten	15 Zoll Speichenrad
Reifendimension vorne	120/70-R17 Zoll
Reifendimension hinten	160/60-R15 Zoll
Bremsen
ABS	2 Kanal
Bremse vorn	310 mm Doppelscheiben, Vierkolbenzangen
Ausstattung
Zündschloss, Bordsteckdose	Honda Smart Key / 12 V
Scheinwerfer	LED
Rücklicht	LED
Stauraum	21 Liter unter der Sitzbank

Fotos Honda X-ADV 2018

Quelle & Fotos: Honda