MV Agusta hat offiziell sein lang erwartetes erstes Abenteuer-Touring-Modell, die limitierte LXP Orioli, angekündigt. Dieses außergewöhnliche Motorrad zollt Edi Orioli Tribut, einem Rennfahrer, der die Dakar-Rallye gleich viermal gewonnen hat.

Jedes dieser 500 Modelle wird individuell nummeriert und von Orioli persönlich signiert. Zudem wird es mit einem exklusiven Kit ausgeliefert, das ein Echtheitszertifikat, eine maßgeschneiderte Motorradabdeckung und einen homologierten Titan-Termignoni-Auspuff enthält.

Parallel zu dieser limitierten Version wird erwartet, dass eine Serienversion unter dem Namen „Enduro Veloce“ in naher Zukunft auf den Markt kommen wird.

Motor und Leistung

Der Motor des LXP Orioli ist ein 931-ccm-Reihen-Dreizylinder-Aggregat, ausgestattet mit vier Ventilen pro Zylinder und einem DOHC-Design mit Nockenwellen, die mit einer DLC-Beschichtung versehen sind. Das Verdichtungsverhältnis beträgt beeindruckende 13,4:1. Eine bemerkenswerte Neuerung ist die gegenläufige Kurbelwelle, die das Drehmoment der Räder ausbalanciert. Dieses Design ist ein Novum im Adventure-Bike-Segment. Der LXP Orioli-Motor bietet eine maximale Drehmomentausgabe von 102 Nm bei 7.000 U/min, wobei satte 85% des maximalen Drehmoments bereits bei 3.000 U/min zur Verfügung stehen. Die Spitzenleistung erreicht 124 PS bei 10.000 U/min, und das LXP Orioli ist serienmäßig mit dem MV EAS 4.0 Quickshifter ausgestattet.

Modernste Elektronik

Das LXP Orioli ist mit einer Sechs-Achsen-Trägheitsplattform ausgestattet, die eine beeindruckende Palette an Elektronikfunktionen bietet. Dazu gehören vier verschiedene Fahrmodi (Urban, Touring, Offroad und Custom All-Terrain), Launch Control, eine Motorbremse, Traktionskontrolle und ein Kurven-ABS. Die Motorbremskontrolle bietet zwei Stufen, wodurch Sie die Intensität der Motorbremswirkung einstellen können. Das Traktionskontrollsystem bietet fünf Eingriffsstufen für den Straßenbetrieb, zwei für den Offroad-Einsatz und einen speziellen Regenmodus für schlechte Witterungsbedingungen. Das Continental MK100 Kurven-ABS kann vollständig deaktiviert oder nur für das Hinterrad ausgeschaltet werden.

Zusätzliche Features sind ein Mobisat-Diebstahlschutzsystem mit Geolokalisierung, ein Tempomat sowie ein 7-Zoll-TFT-Display. Das LXP Orioli verfügt über Bluetooth- und Wi-Fi-Konnektivität und kann mit der MV Ride-App zusammenarbeiten, um umfassende Einstellungsoptionen für Motor und Fahrzeug zu bieten.

Fahrwerk und Bremsen

Das Chassis des MV Agusta LXP Orioli zeichnet sich durch einen Doppelschleifenrahmen mit einer Aluminiumschwinge aus. Die Sitzhöhe ist verstellbar und kann auf 850 oder 870 mm angepasst werden. Das Motorrad bietet zudem eine großzügige Bodenfreiheit von 230 mm.

Die Federung des LXP Orioli wird von Sachs bereitgestellt und umfasst eine 48-mm-Upside-Down-Gabel sowie ein progressiv angelenktes Federbein, die beide vollständig einstellbar sind und einen Federweg von 210 mm bieten. Obwohl eine elektronische Federung in Betracht gezogen wurde, wird sie in der LXP Orioli-Version nicht angeboten.

Die Bremsanlage besteht aus zwei 320-mm-Bremsscheiben vorne mit Brembo Stylema-Sätteln und einer einzelnen 265-mm-Bremsscheibe hinten mit einem Zweikolbensattel.

Räder und Ausstattung

Die schlauchlosen Speichenräder des LXP Orioli verfügen über aus dem Vollen gefräste Naben und haben die Größen 2,15 x 21 vorne und 4 x 18 hinten. Die Battlax AX41-Reifen von Bridgestone sind serienmäßig, aber das LXP Orioli kann auch mit den straßenorientierten Battlax A41-Reifen ausgestattet werden.

Zu den Standardausstattungen gehören Sturzbügel, Zusatzbeleuchtung, ein Aluminium-Ölwannenschutz und schnell abnehmbare Aluminium-Seitenkoffer mit einem Fassungsvermögen von 39 Litern und 32 Litern.

Verfügbarkeit und Preis

Das LXP Orioli soll voraussichtlich bis Ende März 2024 verfügbar sein, obwohl der genaue Preis noch nicht bekannt gegeben wurde. Es wird erwartet, dass dieses exklusive Motorrad einen Preis von über 30.000 Euro haben wird.