Die neue Einliter-Z drückt die Sugomi-Philosophie durch die Reduzierung auf das Wesentliche aus und weist die Charakterzüge eines Raubtiers auf. Kawasaki zeigt Mut und schärft die Z1000 für das Modelljahr 2014 weiter an. Manga-Design ohne Kompromisse, sicher kein Everybody’s Darling, aber für Fans Material zum Träumen.
Durch die dynamische und gleichzeitig funktionelle Gestaltungslinie werden die technischen Neuerungen wie Monobloc-Bremssättel, BPF-Gabel oder LED-Scheinwerfer zudem auch optisch ins rechte Licht gerückt.
Kawasaki Z1000 Sugomi
Mit der neuen „Z“ wurde auch der alte Ninja-Motor in Rente geschickt. Dessen Aufgabe übernimmt das Z1000 SX Aggregat mit nun 142 PS bei 10.000 U/min-1 und 111 NM Drehmoment bei 7.300 U/min-1 aus insgesamt 1.043 cm³ Hubraum.
Besonders schick, die Kawasaki Z1000 Special Edition.
Highlights der Kawasaki Z 1000
- Neuer Motor aus der Z1000 SX mit mehr Leistung und höherer Drehfreude
- Neuer Auspuff soll noch aggressiver klingen
- Bessere Integration des Fahrers
- Neue Big Piston (SFF-BP) USD-Gabel mit zahlreichen Einstellungsmöglichkeiten
- Neue und stärkere Monobloc-Bremssättel vorn mit Petal-Bremsscheiben sollen die Dosierbarkeit verbessern, ebenfalls neu ist der radiale Hauptbremszylinder vorn
- Neuer Aluminium „fat bar“ Lenker für mehr Fahrzeugkontrolle
- Mit Hilfe eines unter dem Motor und mit kleineren Volumen verbauten Schalldämpfers, soll eine Zentralisierung der Massen erreicht werden
- Horizontale „Back-Link“ Hinterradaufhängung
- Neue Räder sind ca. 1,5 kg leichter und reduzieren die ungefederten Massen
- Cool Air System – Einlasskanäle an der Vorderseite der Seitenverkleidung leiten kühle Luft direkt zum Motor
- Überarbeitete Drosselklappen für mehr Power im mittleren Drehzahlbereich
- LED-Scheinwerfer + LED-Rücklicht
- Größerer Tank mit nun 17 Litern
Kawasaki Z1000 Sugomi 2014 Fotos
Galerie Kawasaki Z1000 2014
Quelle: Hersteller
Schreibe einen Kommentar
Kommentare