Mit der neuen BMW R 1200 RS setzen die Bayern auf eine lange Tradition der RS-Baureihe und präsentieren einen Sporttourer mit Zweizylinder-Boxermotor, dessen Gene die Allroundqualitäten des angestammten BMW RS Konzepts perfekt in die Zukunft transportieren.

Ob für sportliche Landstraßenfahrt, dynamischen Fahrgenuss zu zweit oder die große Urlaubstour – die neue R 1200 RS erschließt in puncto Sporttouring neue, faszinierende Dimensionen.

Der Boxermotor der neuen R 1200 RS entspricht dem DOHC-Triebwerk, wie es bereits in der R 1200 GS, R 1200 GS Adventure sowie in der R 1200 RT und der neuen R 1200 R zum Einsatz kommt. Es leistet 92 kW (125 PS) bei 7.750 U/min‑1 und entwickelt ein maximales Drehmoment von 125 Nm bei 6.500 U/min‑1.

Gegenüber den Triebwerken der GS, GS Adventure und RT konnte das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich leicht gesteigert werden. Die Abgasführung erfolgt über eine 2-in-1-Abgasanlage mit steil angestelltem Endschalldämpfer. Eine angepasste Airbox, neu geformte Luftansaugschnorchel sowie ein zentral platzierter Wasserkühler ermöglichen eine schmale und sportive Frontsilhouette.

Serienmäßig mit ABS, ASC und zwei Fahrmodi

Bereits im Serienumfang bietet die R 1200 RS die beiden Fahrmodi „Rain“ und „Road“. Neben dem serienmäßigen ABS ist auch die Automatische Stabilitätskontrolle ASC mit an Bord. Mit der Sonderausstattung „Fahrmodi Pro“ wird die RS um die Dynamische Traktionskontrolle DTC mit Schräglagenerkennung sowie um die beiden weiteren Fahrmodi „Dynamic“ und „User“ erweitert.

Neues auch beim Fahrwerk: so kommt ein neuer Stahlrohr-Brückenrahmen zum Einsatz, der den Zweizylinder-Boxer als mittragendes Element integriert. Mit einer USD-Telegabel vorn sowie dem EVO Paralever hinten entsprechen die Radführungen einem klassischen BMW Sporttourer. Hohe Lenkpräzision, Zielgenauigkeit, neutrales Handling und Bremssteifigkeit standen bei der Fahrwerksauslegung ganz oben im Lastenheft.

Dynamic ESA der neuesten Generation

Mit dem als Sonderausstattung verfügbaren elektronischen Fahrwerk Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) der neuesten Generation wird das Fahrerlebnis weiter gesteigert. Mit den beiden Dämpfungscharakteristiken „Road“ und „Dynamic“ bietet das Dynamic ESA mehr Fahrsicherheit, Performance und Komfort.

Auch beim Blick ins Cockpit beschleunigt die neue R 1200 RS in ein neues Sporttouring-Zeitalter. Die Geschwindigkeitsanzeige erfolgt klassisch über einen analogen Tachometer. Darüber hinaus bietet ein TFT-Display eine Fülle an Informationen.

Sportives Design mit dynamischen Proportionen

Die neue BMW R 1200 RS kombiniert ihre Qualitäten nicht nur mit einem hohen Maß an Fahrdynamik, sondern auch mit einem sportiven, dynamischen Design. Die aerodynamisch gestaltete Halbverkleidung mit Doppelscheinwerfern formt das Gesicht und verdeutlicht die Fusion aus Tourer und Sportler.

Die dynamischen Proportionen mit tiefer Front und aufragendem, filigranen Heck zeichnen eine leichte Keilform. Für 2015 sind zwei Farb- und Oberflächenvarianten lieferbar: als klassisch-sportliche Variante „Basis“ in Lupinblau metallic / Lightgrey metallic sowie als sportlich-exklusive Variante „Style 2“ in Granitgrau metallic matt.

Quelle & Fotos: Hersteller