Wir nutzen Cookies und u.a. Google Analytics auf unserer Website. Einige von ihnen sind essenziell und technisch notwendig, während andere uns helfen, diese Internetseite zu verbessern und uns im Marketing zu unterstützen. Wir sind stets bemüht die Anzahl der Cookies auf ein Minimum zu reduzieren und bitten daher um ihre Unterstützung.

Honda: neues Adventure-Bike auf Basis der GB350?

Picture of the author
30 Januar 2024~2 Min Lesen
FOLGE UNS:
Picture of the author

Die Adventure-Bike-Szene erlebte eine Revolution, als Royal Enfield den Himalayan als kostengünstiges Einzylinder-Einstiegsmodell auf den Markt brachte. Nun sieht es so aus, als ob Honda in diese aufstrebende Nische eintreten möchte.

Das Unternehmen hat kürzlich mehrere Patente eingereicht, die vielversprechende Motorräder zeigen, die als direkte Konkurrenten für den Himalayan gelten könnten. Die in den Patenten abgebildeten Bikes präsentierten sich sowohl als ein robustes Scrambler-Modell als auch als geländegängige Adventure-Maschine. Beide Varianten teilen sich einen identischen Tank und ein gleiches Heck, weisen jedoch unterschiedliche Frontpartien auf. Ähnlich wie der Himalayan legen auch diese Modelle Wert auf Robustheit, mit markanten Details wie Sturzbügeln und Gepäckträgern am Tank.

Auffallend sind die Ähnlichkeiten mit den derzeit als CB350 und GB350 in verschiedenen Märkten verkauften Honda-Motorrädern. Die CB350 wurde ursprünglich für den indischen Markt entwickelt und hat sich seit ihrer Einführung 2020 auch in andere Regionen ausgebreitet. In Japan ist sie beispielsweise als GB350 bekannt.

Motor und Fahrwerk scheinen denen der GB350 zu entsprechen, was bedeutet, dass die neuen Modelle von einem luftgekühlten Einzylinder mit 348 cm³ angetrieben werden. Der Fokus liegt dabei eindeutig auf Zuverlässigkeit, anstatt auf Höchstleistung. Die GB350 leistet beispielsweise 20 PS bei 5.500 U/min, angetrieben durch ein Fünfgang-Getriebe.

Diese Leistungsdaten ähneln stark dem Original Himalayan, der ebenfalls auf einen luftgekühlten Einzylinder setzte und 24,5 PS aus 411 cm³ entwickelte. Die Neuauflage des Himalayan für 2024 hingegen setzt auf Flüssigkühlung und 452 cm³, was zu 40 PS führt und den Himalayan in ein höheres Marktsegment katapultiert.

Auch wenn der indische Markt möglicherweise das Hauptziel ist, könnten diese neuen Honda-Modelle weltweit Anklang finden, besonders bei Fahrern, die Einfachheit und Robustheit gegenüber purem Geschwindigkeitsrausch bevorzugen. Die Zeit wird zeigen, ob Honda mit diesen Adventure-Bikes erfolgreich den Himalayan herausfordern kann.

Kommentare

Schreibe einen Kommentar