Mit einer Mischung aus Innovation und bekannten Klassikern, die neu interpretiert wurden, richtet sich die Marke an Tourenliebhaber und Performance-Enthusiasten gleichermaßen. Im Fokus stehen das brandneue Modell Street Glide Ultra sowie überarbeitete Varianten beliebter Modelle wie der Pan America, der Sportster S und der Fat Boy.

Street Glide Ultra: Komfortabel und tourenfreundlich

Die neue Street Glide Ultra setzt Maßstäbe für Touring-Motorräder. Bereits vor der offiziellen Präsentation kursierten Gerüchte, die nun bestätigt wurden. Neben einem zentralen Koffer punktet das Modell mit folgenden Neuerungen:

• Ausstattung: Beheizbare Griffe und aerodynamische Beinschilde bieten Schutz vor Wind und Wetter. Luftöffnungen sorgen an warmen Tagen für Abkühlung.
• Komfort: Ein innovativer Doppelsitz entlastet die Wirbelsäule, indem er die Sitzhaltung optimiert.
• Design: Der Tank trägt ein neues Emblem, während die Seitenkoffer durch Schutzbügel aufgewertet wurden.
• Preis: Ab 33.920 Euro.

Pan America ST und CVO Pan America

Für Abenteuer präsentiert Harley-Davidson die Pan America ST und die CVO Pan America.

Pan America ST:

• Vor allem für Abenteuer auf Asphalt konzipiert.
• Fahrwerk: Die Sitzhöhe beträgt 825 mm, mit einer optionalen Absenkung auf bis zu 800 mm. Eine adaptive Höhenverstellung optimiert die Ergonomie.
• Design: Ein aerodynamisch verbesserter Kotflügel und eine getönte Windschutzscheibe bieten Komfort und Stil.
• Preis: Ab 19.900 Euro.

CVO Pan America:

• Dieses Modell glänzt durch hochwertige Lackierungen und eine luxuriöse Ausstattung.
• Preis: Ab 28.500 Euro.

CVO Road Glide ST: Renn-Bagger für die Straße

Die neue CVO Road Glide ST ist von Renn-Baggern inspiriert und bietet beeindruckende Features:

• Ausstattung: Leichte Forged-Carbon-Komponenten, Titan-Schalldämpfer und acht Fahrmodi inklusive „Track+“.
• Leistung: Der 130-PS-Motor mit 195 Nm Drehmoment verspricht Höchstleistung.
• Preis: Ab 50.150 Euro.

CVO Road Glide & CVO Street Glide: Luxus pur

Die beiden Modelle erhalten frische Lackierungen, leichtere Gussräder und ein verbessertes Audiosystem von Rockford Fosgate. Farblich abgestimmte Motor-Details runden das Premium-Paket ab.

• Preis: Ab 47.950 Euro.

Sportster S: neu interpretiert

Die Sportster S bleibt mit dem bewährten Revolution Max 1250T-Motor erhalten, bietet aber Updates:

• Motor: Der Revolution-Max-Motor liefert 90 kW (122 PS) und 125 Nm Drehmoment.
• Design: Schwarze Finishes, Vintage-Tankemblem und neue Lackierungen verleihen dem Modell einen modernen Retro-Look.
• Preis: Ab 17.570 Euro.

Fat Boy: Ikonisch und kraftvoll

Die Fat Boy überzeugt mit einem neuen Milwaukee-Eight® 117-Motor und einer optimierten Hinterradfederung. Mit vier Farbvarianten, darunter eine zweifarbige Lackierung, bleibt die Fat Boy ein Highlight der Cruiser-Szene.

• Preis: Ab 26.770 Euro.

Street Bob: Klassischer Bobber mit modernem Touch

Die Street Bob erhält ebenfalls den Milwaukee-Eight 117-Motor und beeindruckt mit:

• Design: Neue Tankgrafiken und schlauchlose Drahtspeichenräder im klassischen Stil.
• Steuerung: Modernisierte Handbedienelemente für eine intuitive Nutzung.
• Preis: Ab 17.500 Euro.

Breakout: Chopper in Bestform

Die Breakout kombiniert den Milwaukee-Eight 117-Motor mit einem markanten Chopper-Stil. Mit breitem Hinterreifen und auffälligen Lackierungen bleibt sie ein Blickfang.

• Preis: Ab 29.530 Euro.

Low Rider ST: Feinschliff für den Klassiker

Die Low Rider ST erhält aktualisierte Bedienelemente und eine neue Rückleuchte. Der rote Bereich des Drehzahlmessers wurde von 5600 auf 5900 U/min angehoben, um die Performance zu betonen.

• Preis: Ab 24.370 Euro.