Es gibt Anzeichen dafür, dass der indische Automobilriese Bajaj, der mit Triumph zusammenarbeitet und bereits die erfolgreichen Modelle Triumph Speed 400 und Scrambler 400 X auf den Markt gebracht hat, die Entwicklung eines Motorrads mit komprimiertem Erdgas (CNG) in Erwägung zieht, das als Alternative zu fossilen Brennstoffen und Elektroantrieben betrachtet wird.
CNG, hauptsächlich aus Methan bestehend, hat in Indien eine weite Verbreitung gefunden. Es kann entweder als alleinige Energiequelle für konventionelle Verbrennungsmotoren dienen oder, wie bereits praktiziert, als Zusatzkraftstoff für sogenannte „Dual-Fuel“-Motoren eingesetzt werden. Eine der bemerkenswerten Stärken von CNG liegt in seiner ähnlichen Verbrennungscharakteristik im Vergleich zu herkömmlichen fossilen Brennstoffen wie Benzin, was es zu einer tragfähigen, jedoch oft übersehenen Alternative macht. Darüber hinaus gilt CNG als umweltfreundlichere Option, da Untersuchungen darauf hindeuten, dass es im Vergleich zu Benzin oder Diesel weniger unverbrannte Kohlenwasserstoffe (UHC), Kohlenmonoxid (CO), Stickoxide (NOX), Schwefeloxide (SOx) und Partikel (PM) emittiert.
Obwohl CNG als Kraftstoff für Fahrzeuge keine neue Entwicklung ist und bereits seit Jahren eingesetzt wird, ist es dennoch ein Bereich, in dem Bajaj über beträchtliche Erfahrung verfügt. Die Marke hat bereits CNG-angetriebene Dreiräder für den asiatischen Markt hergestellt.
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