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Ducati Multistrada V2: Leichter, komfortabler und vielseitiger als je zuvor

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05 Dezember 2024~6 Min Lesen
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Mit diesem Modell setzt der italienische Motorradhersteller neue Maßstäbe im mittleren Crossover-Segment. Leichtbau, ein neuer Motor und modernste Elektronik machen die Multistrada V2 zu einem vielseitigen Allrounder, der Fahrkomfort und Dynamik in den Fokus rückt.

Neuer Maßstab im Leichtbau

Die Multistrada V2 ist 18 kg leichter als ihr Vorgänger und wiegt fahrbereit ohne Kraftstoff lediglich 199 kg (202 kg in der S-Version). Dies wird durch den neuen Ducati V2-Motor und einen komplett überarbeiteten Aluminium-Monocoque-Rahmen erreicht. Das reduzierte Gewicht sorgt nicht nur für einfacheres Handling und bessere Manövrierbarkeit, sondern erleichtert auch das Rangieren im Stand.

Technik-Upgrade: Ducati V2-Motor

Das Herzstück der Multistrada V2 ist der neue 90°-V-Twin-Motor mit 890 cm³ Hubraum und variabler Ventilsteuerung. Der kompakte und leichte Motor liefert 115 PS bei 10.750 U/min sowie ein maximales Drehmoment von 92 Nm bei 8.250 U/min. Besonders bemerkenswert ist das breite nutzbare Drehzahlband: Über 70 % des Drehmoments stehen bereits ab 3.500 U/min zur Verfügung, was sowohl im Stadtverkehr als auch auf langen Touren für ein gleichmäßiges Fahrerlebnis sorgt.

Ergonomie und Komfort im Fokus

Für maximalen Komfort wurde die Ergonomie der Multistrada V2 umfassend überarbeitet. Die in zwei Höhen (850 mm und 830 mm) einstellbare Sitzbank ermöglicht es, die Füße sicher auf den Boden zu setzen. Optional sind Sitzbänke mit Höhen von 810 mm bis 870 mm erhältlich. Die neue Minimum Preload-Funktion der semi-aktiven Federung (S-Version) senkt das Heck des Motorrads per Knopfdruck ab – ideal für Fahrer mit Sozius oder voller Beladung.

Modernste Elektronik

Das umfangreiche Elektronikpaket bietet fünf Riding Modes (Sport, Touring, Urban, Enduro, Wet) sowie ein Kurven-ABS, Ducati Traction Control und Wheelie Control. Das 5-Zoll-TFT-Display mit neuer Benutzeroberfläche ermöglicht eine intuitive Steuerung aller Funktionen. Zusätzlich verfügt die S-Version über Ducati Skyhook Suspension – ein semi-aktives Federungssystem, das sich in Echtzeit an Fahrbahnbedingungen anpasst und maximalen Komfort garantiert.

Design: Charakteristisch und funktional

Die Multistrada V2 bleibt der ikonischen Designsprache der Multistrada-Familie treu. Der überarbeitete „Schnabel“, schlanke Seitenteile und kompakte Leuchten verleihen dem Motorrad eine dynamische und aggressive Optik. Das verstellbare Windschild und seitliche Luftkanäle sorgen für optimalen Witterungsschutz und thermischen Komfort.

Für jedes Abenteuer gerüstet

Mit ihrem 19-Zoll-Vorderrad, 170 mm Federweg und Pirelli Scorpion Trail II-Reifen ist die Multistrada V2 sowohl auf der Straße als auch auf leichtem Offroad-Gelände zu Hause. Wer noch mehr Flexibilität sucht, kann optional Speichenräder oder Zubehör wie Schutzbügel, Alukoffer und Termignoni-Auspuffe wählen.

Sicherheit und Zuverlässigkeit

Ducati bietet mit der Multistrada V2 eine 4-Jahres-Garantie mit unbegrenzter Kilometerleistung (4EVER Ducati) sowie das Programm Roadside Assistance, das Pannenhilfe und Ersatzfahrzeuge umfasst. Wartungsintervalle von bis zu 30.000 km unterstreichen die Langstrecken-Tauglichkeit des Modells.

Verfügbarkeit und Varianten

Die Multistrada V2 wird ab Januar 2025 erhältlich sein. Käufer können zwischen der Standardversion in Ducati Red und der S-Version in Storm Green oder Ducati Red wählen. Letztere ist auch mit der Travel-Ausstattung verfügbar, die Seitenkoffer, Hauptständer und beheizte Griffe umfasst. Eine 35 kW-Version für A2-Führerscheininhaber wird ebenfalls angeboten.

Highlights der Multistrada V2 S:

  • Farbe: Ducati Red und Storm green
  • Ducati V2-Motor, 890 cm³
  • Maximale Leistung von 115 PS bei 10.750 U/min
  • Maximales Drehmoment von 92 Nm bei 8.250 U/min
  • Leergewicht ohne Treibstoff: 202 kg
  • Aluminium-Monocoque-Rahmen
  • 19-Liter-Tank
  • Ducati Skyhook Federung mit Suspension Mode Management und Minimum Preload Funktion
  • Elektronisch gesteuerte Marzocchi-Gabel mit 45-mm-Rohren, 170 mm Federweg
  • Elektronisch geregelter Sachs-Stoßdämpfer, 170 mm Federweg
  • Aluminiumfelgen mit 19″ vorne und 17″ hinten
  • Brembo-Bremsanlage mit doppelter 320-mm-Scheibe vorne und 265-mm-Scheibe hinten
  • Pirelli Scorpion Trail II Reifen
  • Elektronikpaket der neuesten Generation mit 6-achsiger Trägheitsmesseinheit (6D IMU): ABS mit Kurvenfahrfunktion; Ducati Traction Control (DTC); Ducati Wheelie Control (DWC); Ducati Quick Shift (DQS) 2.0; Engine Brake Control (EBC).
  • Neues 5″-Voll-TFT-Armaturenbrett mit Infomodus-Verwaltung und neu gestalteten Bedienelementen am Lenker
  • Fahrmodi (Sport, Touring, Urban, Enduro, Wet)
  • Leistungsmodi (Hoch, Mittel, Niedrig, Off-Road)
  • Voll-LED-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht und Coming-Home-Funktion
  • Ducati Bremslicht EVO
  • Ducati Multimedia-System
  • Tempomat
  • USB-Buchse am Armaturenbrett

Multistrada V2 Standardausstattung wie Multistrada V2 S mit Ausnahme von:

  • Farbe: Ducati Red
  • Leergewicht ohne Treibstoff: 199 kg
  • Marzocchi-Gabel mit 45-mm-Rohren mit mechanischer Steuerung, 170 mm Federweg
  • Sachs-Stoßdämpfer mit mechanischer Steuerung, 170 mm Federweg
  • Ducati Multimedia-System

 

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