Die Ducati Hypermotard erreicht 2013 die nächste Entwicklungsstufe. Sie bekommt dafür einen neuen, 110 PS starken, flüssigkeitsgekühlten Motor, eine verbesserte Ergonomie und behält sich trotzdem ihren kompakten und minimalistischen Charakter. Bereits das Einstiegsmodell Hypermotard bietet die Ducati Riding Modes Sport (110 PS – high), Touring (110 PS – medium) und Urban (75 PS – low). Zusammen mit dem Ducati Safety Pack, das ABS und DTC beinhaltet, wird die Hypermotard so zu einem faszinierenden, alltagstauglichen Motorrad und damit auch zur ersten Wahl für den Stadtverkehr oder dem Weg zur Arbeit.

Ducati Hypermotard und Hypermotard SP

Die neue Generation Hypermotard beeindruckt mit einem Trockengewicht von nur 175 kg. Die Ingenieure legten ihren Fokus bei der Entwicklung das „ergonomische Dreieck“. Die neue Anordnung von Lenker, Sitzbank und Fußrasten ermöglicht eine noch fahraktivere Sitzposition – die Position des Lenkers wanderte dabei weiter nach vorne und höher und für mehr Komfort sind auch die Fußrasten weiter vorne angebracht. Die Vorderradführung übernimmt eine 43 mm Kayaba Upside-down-Gabel mit 170 mm Federweg. Sie wird von gegossenen Gabelklemmen gehalten, gummigelagerte Riser nehmen den verchromten Stahllenker auf.

Die Aufgaben der hinteren Federung übernimmt ein Federbein von Sachs mit einstellbarer Zugstufendämpfung und Federvorspannung. Zusammen mit der brandneuen und formschön entwickelten Aluminium-Einarmschwinge ergibt das 150 mm Federweg. Die Hypermotard ist mit Pirelli Diablo Rosso II Reifen der Größen 120/70 x 17 vorne und 180/55 x 17 hinten ausgestattet. Diese finden Platz auf der neuesten Generation 10-Speichen-Aluminium-Gussräder im Stil der 1199 Panigale mit einer Felgenbreite von 3,5 Zoll vorne und 5,5 hinten. Die Hypermotard kommt in Ducati Rot oder Mattschwarz (dark stealth) mit rotem Gitterrohrrahmen und schwarzen Felgen.

Ducati Hypermotard SP

Die spektakuläre Hypermotard SP übernimmt die Ausstattung der Hypermotard, vergrößert aber für versierte Fahrer den technischen Leistungsumfang. Diese können ihre leistungsorientierte Fahrweise durch die Kombination von DSP mit ABS und DTC unbeschwert genießen. Da die SP noch sportlicher orientiert ist, verfügt sie über die gleichen Riding Modes wie die 1199 Panigale: Race (110 PS – high), Sport (110 PS – medium) und Wet (75 PS – low).

Die „Top-of-the-range“- Federelemente machen die SP zu einem echten Supermoto-Renner. Zusammen mit der höheren Bodenfreiheit von 210 mm und einem möglichen Schräglagen-Winkel von aufregenden 47,5 Grad ergibt das maximalen Fahrspaß. Die SP ist mit einer voll einstellbaren, unter Druckluft stehenden Marzocchi Upside-down-Gabel mit harteloxierten Alu-Gleitrohren ausgestattet. Die leichte Hightech-Gabel ermöglicht zusammen mit dem höheren Federweg von 185 mm und der konisch geformten Alu-Lenkstange ein präzises und sportlich orientiertes Handling.

Hinten arbeitet ebenfalls ein High-End-Produkt, ein vollständig einstellbares Öhlins Federbein mit integriertem „Rucksack“-Reservoir und 175mm Federweg. Die Hypermotard „SP“ rollt auf Pirelli Diablo Supercorsa „SP“ Reifen – vorne in der Größe 120/70 x 17, hinten 180/55 x 17. Die Drei-Speichen-Aluminium-Schmiederäder von Marchesini im Stil der 1199 Panigale, unterstreichen die „High Performance“-Ausrichtung der SP. Weitere, speziell abgestimmte Komponenten zeichnen die SP aus. So sind der vorderen Kotflügel und die Zahnriemenabdeckung aus Carbon. Der Radial-Hauptbremszylinder besitzt einen 5-fach einstellbaren Hebel, die Sitzbank wartet mit einer besonders strukturierten Oberfläche und einem horizontal genähten Muster für einen besseren Halt auf.

Mit dieser Ausstattung, dem Trockengewicht von nur 171 kg und dem wettkampf-orientierten Set-up, kommt die Hypermotard SP auf eine Sitzhöhe von 890 mm. Bei Bedarf lässt sich die Sitzhöhe mit einer speziellen Zubehör-Sitzbank um 20 mm senken. Die Hypermotard SP wird in den Ducati Corse Farben Rot, Weiß und Schwarz mit grau abgesetzten Details und einem roten Gitterrohrrahmen geliefert. Die Marchesini Räder sind in schwarz gehalten mit einem feinen roten Streifen.

Hypermotard

• Farben
  • 1. Body | Rahmen | Räder: Ducati Rot | Rot | Schwarz
  • 2. Body | Rahmen | Räder: Matt-Schwarz (dark stealth) | Rot | Schwarz
• Ausstattung
  • Ducati Safety Pack (ABS, DTC)
  • Riding Modes (Sport | Touring | Stadtverker

Hypermotard SP

• Farben
  • 1. Body | Rahmen | Räder: Rot/Weiss/Schwarz | Rot | Schwarz
• Ausstattung
  • Ducati Safety Pack (ABS, DTC)
  • Riding Modes (Race | Sport | Wet)
  • 50 mm Aluminium Marzocchi Gabel
  • Öhlins Federbein
  • Schmiederäder von Marchesini
  • Konisch geformter Aluminium-Lenker
  • Radialer Hauptbremszylinder
  • Carbon:
    • Windschild
    • Zahnriemenabdeckung

Ducati Hyperstrada

Die Hyperstrada steht laut Ducati für eine völlig neue Dimension der Hypermotard. Mit ihr wurde ein einzigartiges, innovatives Modell realisiert – ein „Cross-over“ der beiden Welten Supermoto und Touring. Mit diesem vielseitigen Motorrad gilt es neue Strecken zu entdecken und dabei das ganze Potenzial dieser aufregenden Modell-Familie auszuschöpfen.

Die Touring-Komponenten ab Werk machen das Bike zum komfortablen und bedienfreundlichen Reisebegleiter mit einer großzügigen Transportkapazität. Zusätzliche Sicherheit bietet die Kombination aus ABS und DTC, zusammengefasst im Ducati Safety Pack und vollständig in die Riding Modes Sport (110 PS – high), Touring (110 PS – medium ) und Urban (75 PS – low) integriert. Um das neue Modell für lange Strecken vorzubereiten, hat Ducati das Bike mit leichten, eleganten und zugleich soliden 50-Liter-Seitenkoffern zum Abnehmen ausgestattet. Darüber hinaus bietet Ducati als Zubehör ein 31-Liter-Topcase.

Der Hauptständer garantiert selbst bei vollgepackter Maschine einen sicheren Stand. Eine um 20 mm erhöhte Lenkerposition, eine Touring-Windschutzscheibe mit verbessertem Windschutz und eine speziell verbreiterte Touring-Sitzbank mit dickerem Polster für Fahrer und Beifahrer sorgen für maximalen Langstrecken-Komfort, ebenso wie der stabile Haltegriff für den Sozius. Die Sitzhöhe mit 850 mm ermöglicht einen stabilen Bodenkontakt, selbst wenn das Motorrad mit Gepäck und Passagieren voll beladen ist. Zudem gibt es die Option, die Höhe mit einer Zubehör-Sitzbank nochmals um 20 mm zu senken. Zwei zusätzliche 12 Volt-Steckdosen versorgen Navi oder beheizbare Kleidung und runden den erweiterten Leistungsumfang ab.

Die Vorderradaufhängung der Hyperstrada übernimmt eine 43 mm-Upside-down-Gabel von Kayaba mit 150 mm Hub. Die Hinterradfederung erledigt ein Sachs Federbein mit ebenfalls 150 mm Federweg sowie verstellbarer Zugstufendämpfung und Federvorspannung, welche benutzerfreundlich über ein Handrad zu bedienen ist. Inklusive der kompletten Tourenausstattung kommt die Hyperstrada auf ein Trockengewicht von 181 kg. Sie trägt dabei Pirelli Scorpion Trail Reifen, montiert auf 10-Speichen-Aluminium-Gussrädern im Stil der 1199 Panigale.

Die Hyperstrada ist in Ducati Rot oder Arcitc White lackiert, als Kontrast dienen der Gitterrohr- Rahmen in dezentem Racing-Grey und schwarze Felgen. Die Seitenkoffer sind schwarz strukturiert, darauf prangt ein Schild aus poliertem Edelstahl mit dem Schriftzug Ducati.

Hyperstrada

• Farben
  • 1. Body | Rahmen | Räder: Ducati Rot | Racing grey | Schwarz
  • 2. Body | Rahmen | Räder: Arctic white | Racing grey | Schwarz
• Ausstattung
  • Ducati Safety Pack (ABS, DTC)7
  • Riding Modes (Sport | Touring | Urban)
  • Touring-Windschutz*
  • Touring-Sitzbank*
  • Beifahrer-Haltegriffe*
  • Seitenkoffer*
  • Hauptständer*
  • Unterfahrschutz für Motor*
  • Fernbedienung/Handrad für Federvorspannung
  • 2 x 12 Volt-Steckdosen
  • Stärkere Lichtmaschine
  • Größere Kotflügel vorn und hinten

*Ist bei Ducati Performance ebenfalls als Zubehör für Hypermotard and Hypermotard SP erhältlich

Quelle & Bilder: Hersteller / Ducati