Seit mehr als einem Jahrzehnt ist Ducati Teil des Volkswagen-Konzerns. Nach den äußerst erfolgreichen Lamborghini-lizenzierten Sondereditionen – der Diavel 1260 Lamborghini von 2020 und der Streetfighter V4 Lamborghini von 2022 – präsentiert Ducati nun erstmals eine Zusammenarbeit mit Bentley: die neue Diavel for Bentley und die noch exklusivere Diavel for Bentley Mulliner.

Bentley, ein weiteres Unternehmen im VW-Besitz, reiht sich neben Lamborghini und Porsche als Spitzenhersteller des Konzerns ein. Obwohl Ducati das einzige Motorradunternehmen von VW ist, nimmt es eine ähnlich prominente Position ein.

Die Diavel for Bentley-Modelle werden in streng limitierter Stückzahl hergestellt und zeichnen sich durch optische Veränderungen aus, die weit über eine einfache Lackierung und einige Anbauteile hinausgehen. Bei den hohen Preisen dieser Motorräder – mehr als das Doppelte des Standardpreises einer Diavel V4 – ist eine gewisse Exklusivität zu erwarten, und diese wird erfüllt.

Die Diavel for Bentley wird auf 500 Exemplare limitiert sein, und ihr Design entstand als gemeinsames Projekt zwischen Ducati und Bentley. Es orientiert sich am Bentley Batur, einem ultralimitierten Serienfahrzeug mit einem 740 PS starken Twin-Turbo-W12-Motor, das in einer Auflage von nur 18 handgefertigten Autos erschien.

Elemente des Batur fließen in die neu gestalteten Lufteinlässe ein, die dem zweifarbigen Kühlergrill des Autos nachempfunden sind, sowie in den Sitz, der eine Kombination aus schwarzem Alcantara und einer roten unteren Stoffschicht aufweist. Der vordere Kotflügel und die Scheinwerferverkleidung orientieren sich an der Motorhaube des Batur mit markanten Rippen, während der Heckbereich angeblich von der Rückseite des Autos inspiriert ist. Die Seitenteile, die den Kühler verkleiden, sind ebenfalls neu geformt, und praktisch jedes Teil, das nicht in der Scarab Green-Farbe lackiert ist, besteht aus Carbon.

Selbst der Doppelauspuff wurde neu gestaltet, mit einer Abdeckung, die sich harmonisch in das Design des Motorrads einfügt. Der Sitz und der Heckbereich – der sowohl mit einer Soziussitzabdeckung als auch mit einem abnehmbaren Soziussitz geliefert wird – sind ebenfalls neu geformt. Darunter befinden sich neue Aluminiumräder mit dem gleichen Speichenmuster wie beim Batur. Trotz all dieser Änderungen bleiben die mechanischen Teile des Motorrads, einschließlich des 1.158-ccm-V4-Motors, der Federung, Bremsen und Elektronik, identisch mit der Standard-Diavel V4.

Dieses Motorrad wird in einer limitierten Auflage von 500 Diavel for Bentley-Einheiten in Scarab Green produziert. Eine noch exklusivere Option steht bestehenden Bentley-Kunden zur Verfügung: die Diavel for Bentley Mulliner. Benannt nach dem legendären Karosseriebauer, wird sie in nur 50 Exemplaren hergestellt, die jeweils nach den Wünschen des Besitzers in Bezug auf die Lackierung der Karosserie, des Sitzes, der vorderen Bremssättel, der Carbon-Teile und der Räder maßgeschneidert sind. Die meisten Käufer werden wahrscheinlich ihre Motorräder passend zu ihren Autos gestalten, um eine perfekte Kombination in der Garage zu haben.

Sowohl die Diavel for Bentley als auch die Mulliner-Version werden mit einem Echtheitszertifikat, dem abnehmbaren Soziussitz, einer Abdeckplane und einem gravierten Schild geliefert, auf dem der Name des Motorrads und die Produktionsnummer des Motorrads in der limitierten Auflage stehen.

Natürlich hat diese Exklusivität ihren Preis. Die 500 Diavel for Bentley-Motorräder kosten 58.000 Euro. Die Mulliner-Version wird Kunden stolze 78.000 Euro kosten. Trotz der hohen Preise dürften die Motorräder schnell ausverkauft sein. Die letztjährigen Streetfighter V4 Lamborghini-Modelle, die in etwas höheren Stückzahlen hergestellt wurden, sollen innerhalb weniger Stunden nach Öffnung der Bestellungen ausverkauft gewesen sein.