Jetzt ist sie mit sämtlichen elektronischen Features ausgestattet, die man bereits von der CBR1000RR kennt. Egal, ob auf der Rennstrecke, auf der Straße oder sogar bei leichten Touren – dieses dynamische Sportmotorrad wird zweifellos seine Fans finden.
Sportbegeisterte dürfen sich freuen, denn die CBR600RR feiert nach einer siebenjährigen Abwesenheit ihr Comeback in Europa. Dabei bleibt sie konsequent ihren Ursprüngen treu und präsentiert ein auf Rennen ausgerichtetes Leistungspaket. Die Neuerungen konzentrieren sich vor allem auf MotoGP-inspirierte Technologie.
Zu den Highlights gehören ein Kurven-ABS, eine 9-stufige HSTC-Traktionskontrolle sowie praktische Funktionen wie Wheelie Control und Rear Lift Control. Das Ride-by-Wire-System ermöglicht fünf Fahrmodi, darunter drei vorprogrammierte (Fast, Fun, Comfortable) sowie zwei individuell konfigurierbare Modi. Zusätzlich sorgt ein elektronischer Lenkungsdämpfer dafür, dass die Front bei kräftigem Beschleunigen stabil bleibt, während eine Kombination aus Anti-Hopping-Kupplung und Quickshifter für geschmeidige Gangwechsel sorgt.
Die CBR600RR wird von einer optimierten Version des 599-ccm-Reihenvierzylinders angetrieben, der beeindruckende 121 PS bei 14.500 U/min und 63 Nm Drehmoment bei 11.500 U/min liefert. Die Federung übernehmen eine rennsporttaugliche 41er-Showa-Big-Piston-USD-Gabel mit 120 Millimeter Federweg sowie ein Pro-Link-Showa-Federbein mit 128 Millimeter Federweg. Interessanterweise sind auch Winglets an Bord, die von MotoGP-Rennmotorrädern inspiriert sind und den Anpressdruck auf das Vorderrad bei hohen Geschwindigkeiten optimieren.
Die neue CBR600RR wird in den Farben „Matt Ballistic Black Metallic“ und „Grand Prix Red HRC Tricolour“ erhältlich sein. Honda hat bisher noch keine Informationen zu den Preisen und der Verfügbarkeit der CBR600RR 2024 veröffentlicht.
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