Auf der Pekinger Motorshow des vergangenen Jahres gewährte uns CFMoto erstmals einen Einblick in den 450CL-C-Cruiser. Nun verkündet der chinesische Hersteller stolz, dass dieses Modell nun offiziell auf den Markt kommt.
Der 450CL-C ist mit einem 449 ccm großen Zweizylinder-Motor mit Hubzapfenversatz von 270 Grad ausgestattet, der bei 8.000 U/min 41 PS und bei 6.250 U/min 42 Nm Leistung erzeugt. Trotz der Verwendung von Flüssigkeitskühlung präsentiert der Zylinderkopf stilvolle Kühlrippen, die wohl eher eine ästhetische Note als eine funktionale Notwendigkeit darstellen. Ein Riemenantrieb unterstreicht zudem den klassischen Tourenstil.
In punkto Federung setzt CFMoto auf eine 37-mm-Upside-down-Gabel vorne und ein hinteres Federbein. Die Bremsanlage wird von einem Vierkolben-J.Juan-Bremssattel in Kombination mit einer einzelnen 320-mm-Bremsscheibe vorne sowie einem Einzelkolben-Bremssattel und einer 240-mm-Bremsscheibe hinten effizient gesteuert. Hinsichtlich der Sicherheit ist der 450CL-C mit ABS und Traktionskontrolle ausgestattet, wobei Letztere über das Display deaktiviert werden kann. Die Sitzhöhe beträgt angenehme 69 cm, und das Gesamtgewicht beläuft sich auf 181 kg.
Das Motorrad punktet mit einem modernen 3,6-Zoll-Farb-TFT-Display, das zeitgemäße Annehmlichkeiten und Smartphone-Konnektivität bietet. Die moderne Tourenästhetik wird durch die LED-Beleuchtung abgerundet.
Auf den ersten Blick mag ein Cruiser mit geringem Hubraum nicht als bahnbrechend in der Motorradwelt erscheinen. Dennoch stellt der 450CL-C einen vielversprechenden Einstieg in eine vergleichsweise wenig frequentierte Kategorie dar, neben den populären Modellen Kawasaki Eliminator und Honda Rebel 500. Ob er sich als Alternative in den Augen potenzieller Kunden etablieren kann, bleibt abzuwarten.
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