Mit einem eindrucksvollen Umbau verschwindet leider auch gleichzeitig eines der Glanzlichter aus der Szene: Radical Ducati aus Spanien. Die BMW R90 Interceptor bildet den krönenden Abschluss aus 15 Jahren Leidenschaft, Konstruktion & Fertigung von Motorrädern.

Diesen ganz eigenen Stil von RAD präsentiert die Interceptor mit stolz in den Wind gereckten Zylindern, wenn auch mit einem lachenden und weinenden Auge. Und mit etwas Ironie. Ein Abschied aus 15 Jahren gelebter Leidenschaft auf zwei Rädern.

BMW R90 Umbau von Radical Ducati

Ironie, weil Radical Ducati, wie es der Name unschwer vermuten lässt, vor allem ein Faible für die Motorräder aus Bologna hat. Daß ihr letzter Umbau nun ausgerechnet keine Ducati, sondern einer der bekanntesten bajuwarischen Boxer ist, erklärt sich in der Zusammenarbeit zwischen Radical Ducati und MaxBOXer.

So lassen sich an der BMW R90 Interceptor beim genaueren Betrachten nicht wenige Teile aus dem Ducati Regal ausmachen: Italienischer Herkunft sind so z.B. die USD-Gabel und Bremszangen vorn. Angetrieben wird der Interceptor von einem aus der BMW R100 stammenden Motor, überarbeitet und optimiert von MaxBOXER. Seine wohlklingenden Lebenszeichen schickt dieser über MWR Luftfilter und einen von der S1000RR entliehenen Schalldämpfer in die Umwelt.

Vielleicht ist der R90 Interceptor auch ein Hinweis auf die Zukunft von Pepo, der sich auf andere Dinge in seinem Leben konzentrieren will. Da passt es doch ausgezeichnet, daß die BMW mit der bisherigen Linie von Radical Ducati etwas bricht.

Radical Ducati (Pepo) zur Schließung von RAD:

Dear Ducatistis
I inform you that RADICAL DUCATI close his workshop and stop his activity.
It has been more than 15 years of passion, designing, fabricating, riding and developing my dreams.
Now is time to stop and make a change in my life.
I want to thanks all of you for your support and for share our passion.
The Radical Ducati facebook and blog would work for maintain and share our RAD spirit with all of you.

Alles Gute Pepo, vielleicht bleibst du der Szene in der ein oder anderen Form treu.

Die Highlights der BMW R90 Interceptor

• Geänderter BMW R80 ST Rahmen mit verstärkten Rohren
• Monolever Schwinge und R100RS Monolever Winkelgetriebe
• Paralever geändert auf 17 Zoll Hinterrad
• Ducati Monster Gabelbrücke
• Ducati Sport Classic Gabel
• Tomaselli Stummel
• Ducati Sport Classic Speichen Vorderrad ( 17 Zoll)
• Ducati Monster 900 Bremsscheiben
• Ducati Sport Classic Bremssättel
• Ducati Monster 900 Bremspumpe
• Einstellbare, CNC-gefräste Hebel
• Tomaselli Kurzhubgasgriff
• Carbon-Faser Kotflügel von RAD vorn
• Pantahstica Frontverkleidung
• Laverda Kraftstofftank
• Geänderter Kohlefaser RAD 02 Solositz
• Tarrozi Fußhebel
• Supermario 2 in 1 Auspuffanlage
• BMW S1000RR Schalldämpfer
• Dell’Orto PHM 40 Vergaser
• MWR Luftfilter
• Optimierter R100 MaxBOXER Motor: Kurbelgehäuse auf Minimum reduziert, Zylinderköpfe überarbeitet mit größeren Ventilen, leichteren Kolben nebst höherer Kompression, Racing Lichtmaschine und noch weiteren Änderungen

Quelle & Bilder: Radical Ducati