Die Idee verstellbarer Fußrasten ist nicht neu, jedoch geschieht die Anpassung normalerweise unter Verwendung von Schraubenschlüsseln oder Inbusschlüsseln. Daher ist das jüngste Patent von BMW, das ein System präsentiert, bei dem die Rasten ohne den Einsatz von Werkzeugen innerhalb von Sekunden bewegt werden können, äußerst faszinierend. Die Entstehung dieser Innovation lässt sich auf die Entwicklung von Elektromotorrädern des Unternehmens zurückführen, was möglicherweise ein Hinweis darauf ist, dass ein BMW-Elektromotorrad in greifbare Nähe rückt.
Das in diesem neuen Patent beschriebene System präsentiert Fahrerfußrasten, die auf einem Träger montiert sind, der ihnen ermöglicht, mühelos zu gleiten, ohne dass dazu Schrauben gelöst werden müssen. Anstelle davon setzt das System auf ein cleveres Muster von Kerben und einen Bolzen. Wenn die Raste in ihre normale Position ausgefahren ist, verriegelt sich der Bolzen in einer der Kerben, wodurch ein Gleiten entlang des Schlitzes im Träger verhindert wird. Um die Raste zu verstellen, wird sie einfach nach oben geklappt, wodurch der Bolzen aus den Kerben gelöst wird, sodass die gesamte Einheit gleiten kann.
Das Patent von BMW betont, dass der Schlitz sowohl gerade als auch gekrümmt sein kann und in verschiedenen Richtungen je nach dem Motorrad angeordnet ist, an dem das System befestigt ist. Bei einem Sportmotorrad könnte beispielsweise eine Bewegung nach hinten und oben für den Einsatz auf der Rennstrecke erfolgen, während eine Bewegung nach vorne und unten je nach Fahrposition gewählt wird.
Das innovative System lässt sich nicht nahtlos mit einem manuellen Gangschalt- und Hinterradbremshebel kombinieren, wie sie bei den meisten herkömmlichen Verbrennungsmotor-Maschinen üblich sind. Bei einem Elektromotorrad, das nur einen Gang hat und die Hinterradbremse mit der linken Hand steuert statt mit dem rechten Fuß, dienen die Rasten einfach als Ablage für die Füße. Diese Anpassung macht bei einem Elektromotorrad mit nur einem Gang und alternativer Steuerung der Hinterradbremse durchaus Sinn.
Das Patent richtet sich offenbar eher an größere Elektromotorräder. Dies könnte ein überzeugender Hinweis darauf sein, dass in absehbarer Zeit ein batteriebetriebenes BMW-Motorrad die bestehende Palette der CE-Elektro-Roller ergänzen wird. Wir sind der Überzeugung, dass die Einführung eines BMW-Elektromotorrads eher früher als später erfolgen könnte.
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