Die Honda CBR1000RR-R Fireblade SP setzt ihre Evolution für das Jahr 2024 fort und präsentiert sich in einem erfrischenden neuen Look. Diese Aktualisierung markiert die bedeutendste Weiterentwicklung seit der Generationsumstellung im Jahr 2020 – darunter neue Rahmenkomponenten, einen überarbeiteten Motor und aerodynamische Flügel.

Der überarbeitete Motor der Fireblade 2024 zielt darauf ab, sowohl die Spitzenleistung als auch die Beschleunigung im mittleren Drehzahlbereich zu steigern. Dies wurde durch Modifikationen am Zylinderkopf, dem Verdichtungsverhältnis, neuen Ventilfedern sowie leichteren Titanpleueln und Kurbelwelle erreicht. Die Überarbeitung des Untersetzungsverhältnisses aller Getriebezahnräder trägt ebenfalls zur verstärkten Antriebskraft auf das Hinterrad bei. Trotz dieser Veränderungen bleiben die Leistungsdaten unverändert: 217 PS bei 14.000 U/min und 113 Nm Drehmoment bei 12.000 U/min.

Zusätzlich zu den motorischen Verbesserungen verfügt die Fireblade 2024 über zwei Drosselklappen-Stellmotoren und einen überarbeiteten Aluminium-Brückenrahmen, der die Lenkgenauigkeit und Traktion optimiert, wie Honda berichtet.

Das Schwinge-Design wurde von der Honda RC213V-S übernommen, und die Federung stammt aus dem Rennsport – eine 43-mm-Öhlins-NPX-(SV)-Gabel mit Smart Electronic Control-System (S-EC03), Spool Valve-Elementen und OBTi-Schnittstelle vorne sowie ein TTX36 S-EC3.0-(SV)-Hinterraddämpfer. Die Bremsen wurden aufgerüstet und werden nun von Brembos Stylema-R-Vierkolben-Bremszangen an zwei 330-mm-Frontscheiben übernommen. Ein dreistufiger elektronischer Lenkungsdämpfer von Honda (HESD), der mit dem 6D-IMU zusammenarbeitet, sorgt ebenfalls für eine verbesserte Fahrstabilität.

Die Sitzposition wurde für 2024 überarbeitet, und ein farbiges TFT-Display bietet Zugang zur Auswahl von Einstellungen für Motorleistung, Motorbremse, Honda Selectable Torque Control (HSTC), Startmodus und Wheelie Control. Alle diese Einstellungen wurden angepasst, um dem neuen Motorentuning gerecht zu werden. Das Kurven-ABS erhielt ebenfalls für 2024 ein Update, einschließlich einer neuen „Race“-Einstellung.

Die Tankkapazität wurde auf 16,5 Liter erhöht, und es stehen drei Zubehörpakete zur Verfügung: ‚HRC Race Kit‘, ‚Racing‘ und ‚Comfort‘. Das exklusiv für die Rennstrecke konzipierte HRC Race Kit beinhaltet eine ECU-Steuereinheit, Kabelbaum, Zylinderkopfdichtung, einen größeren Wasserkühler und eine Racing-Auspuffanlage.

Ebenfalls für 2024 angekündigt ist eine ‚Carbon Edition‘ der Fireblade, die mit einem Lack in ‚Mat Pearl Morion Black‘ und zahlreichen Carbon-Teilen, einschließlich Verkleidungsteilen, Winglets und Vorder- sowie Hinterrad-Kotflügeln, aufwartet. Der Einsatz von Carbon ermöglicht eine Gewichtseinsparung am Gesamtmotorrad.

Nur 300 Einheiten der CBR1000RR-R Fireblade SP Carbon Edition werden hergestellt, und der Preis für diese Sonderedition beginnt bei 32.100 Euro. Die Standard-Fireblade SP, die ausschließlich in der Option ‚Grand Prix Red Tricolour‘ auf den Markt kommet, ist ab einem Preis von 27.990 Euro erhältlich.