Kawasaki präsentiert die brandneuen Modelle KLX125 und D-TRACKER 125, deren überragende Balance, perfekte Proportionen und kompakte Abmessungen sie zu idealen Maschinen für Fahranfänger, aber auch erfahrene Piloten machen.

Die Enduro KLX125 wie auch die D-TRACKER 125 im Supermoto-Stil verfügen über einen zuverlässigen luftgekühlten Einzylinder-Viertaktmotor mit 125 cm3 , der in einen leichten und kompakten, speziell für die 125-cm3-Klasse entwickelten Rahmen montiert ist.

Mit geringer Sitzhöhe und schlanker Auslegung der Sitzbank, die es ermöglicht, mit beiden Füßen sicher den Boden zu erreichen, sind beide Motorräder einfach zu fahren. Dank der zierlichen Abmessungen lässt sich das Motorrad auch ganz einfach rangieren oder schieben. Einfache Beherrschbarkeit und Bedienungsfreundlichkeit wird durch das Anlassen per E-Starter und Kraftstoffeinspritzung noch weiter unterstützt.

Die KLX125 und die D-TRACKER 125 sind beide dafür ausgelegt, auch routinierte Fahrer zu erfreuen, und bieten ein Maß an Fahrspaß, das man aufgrund ihrer geringen Größe eigentlich nicht erwarten würde.

Extrem steife Perimeterrahmen sind mit hoch belastbaren Federelementen bestückt – im Fall der D-TRACKER 125 mit einer Upside-down-Gabel, die man gewöhnlich nur an größeren Motorrädern findet. Die Motoren sind wie hubraumstärkere Motorräder mit Kraftstoff-Einspritzanlagen bestückt (mit individueller Kraftstoffpumpe und Einspritzdüsen-Komponenten), und die Drosselklappengehäuse sind mit einer Leerlaufdrehzahl-Regelung ausgerüstet. Zudem sorgen Bremsscheiben im Petal-Design neben effektiver Kühlung und Selbstreinigung der Scheiben für überragende Verzögerungsleistung.

Mit Fahrwerkskomponenten, die exklusiv für die 125-cm³-Klasse entwickelt wurden (anstatt diese von größeren Modellen zu übernehmen), verfügen die KLX125 und die D-TRACKER 125 über ausgewogene Proportionen, die ihr schnittiges, modernes Design unterstützen. Mit im Vergleich zu Konkurrenzmodellen geringeren Radgrößen (19/16 Zoll für die KLX125; 14 Zoll vorn und hinten für die D-TRACKER 125) ergeben sich kompaktere Proportionen und ein einzigartiges Fahrgefühl auf zwei wendigen Bikes. Ein kompakter Frontscheinwerfer und die volldigitale Instrumentierung runden die technische Ausstattung ab.

MOTOR	KLX125CAF/DAF
TypHubraumBohrung x Hub Verdichtung Ventilsteuerung Kraftstoffsystem Zündung Anlasser Schmierung	Luftgekühlter Viertakt-Einzylinder 125 cm3 54,0 x 54,4 mm 9,5:1 SOHC, 2 Ventile Kraftstoffeinspritzung: Ø 20 mm x 1 (Keihin) Digital DC-CDI Elektrostarter Druckumlaufschmierung, Nasssumpf
ANTRIEB
GetriebeEndantriebPrimärübersetzung Übersetzungsverhältnisse: 1. Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang 5. Gang Endübersetzung Kupplung	Fünfganggetriebe Kette 2,880 (72/25) 2,917 (35/12) 2,000 (32/16) 1,474 (28/19) 1,182 (26/22) 1,000 (24/24) 3,357 (47/14) (KLX125C), 3,143 (44/14) (KLX125D) Mehrscheibenkupplung im Ölbad, mechanisch betätigt
RAHMEN/FAHRWERK
TypFederweg: vornhinten Reifen: vorn hinten Lenkkopfwinkel Nachlauf Lenkeinschlag (links/rechts)	Perimeterrahmen aus Stahl 175 mm (KLX125C), 150 mm (KLX125D) 180 mm (KLX125C), 180 mm (KLX125D) 70/100-19 (KLX125C), 100/80-14 (KLX125D) 90/100-16 (KLX125C), 120/80-14 (KLX125D) 27,2° (KLX125C), 26° (KLX125D) 101 mm (KLX125C), 94 mm (KLX125D) 43°/43° (KLX125C), 38°/38° (KLX125D)

FEDERUNG	KLX125CAF/DAF
vorn: Typhinten: Typ	33-mm-Teleskopgabel (KLX125C) 35-mm-USD-Gabel (KLX125D) neue Uni-Trak-Federung mit Zentralfederbein
BREMSEN
vorn: TypBremssattelhinten: Typ Bremssattel	240-mm-Scheibenbremse im Petal-Design Doppelkolben-Schwimmsattel 190-mm-Scheibenbremse im Petal-Design Einkolben-Schwimmsattel
MASSE UND GEWICHTE
GesamtlängeGesamtbreiteGesamthöhe Radstand Bodenfreiheit Sitzhöhe Gewicht (fahrfertig) Tankinhalt	1.980 mm (KLX125C), 1.900 mm (KLX125D) 770 mm 1.090 mm (KLX125C), 1.060 mm (KLX125D) 1.285 mm (KLX125C), 1.255 mm (KLX125D) 255 mm (KLX125C), 230 mm (KLX125D) 830 mm (KLX125C), 805 mm (KLX125D) 113 kg (KLX125C), 114 kg (KLX125D) 7,0 Liter
LEISTUNG UND DREHMOMENT
Maximale LeistungMaximales Drehmoment	7,6 kW (10,3 PS) bei 8.000/min 10,0 Nm (1,0 mkp) bei 6.400/min

Quelle & Bilder: Kawasaki